Uncategorized
Pulverlackering av ventilkåpa
Det här projektet började som så många andra projekt börjar, man skall “bara” tvätta motorn och fräscha upp den lite lagom och så slutar med att man inser att projektet växte något… men också att det blev väldigt mycket roligare.
Vi stod alltså där och betraktade motorn till en Mazda Miata som trots en noggrann motortvätt inte såg så pigg ut. Det är ju inte så konstigt för det var ju 24 år sedan den lämnade fabriken. Efter lite snack i verkstaden landade vi på att fräscha upp ventilkåpan med pulverlack. Kulören var ännu inte bestämd, men vi började med att skruva ur kåpan.
Här har vi fått ur ventilkåpan och demonterat alla fästen, gummigenomföringar och plåtar på insidan. Den är fortfarande inte rengjord, men den är trots allt i rätt bra skick.
När kåpan var ordentligt rengjord med både avfettning och isopropanol, lät vi den svettas i ugnen. Vi hängde in den i 220 grader i lite mer än en timma. Detta för att få eventuell olja att bli tunnare och presas ur porer och hål. Det var inte särskilt mycket som kom ur den, bara ur några små hål på insidan. Detta torkade vi bort med papper.
När den svalnat påbörjade vi arbetet med att maskera allt som inte skulle få färg på sig. Tätningsytor och gängor fungerar bäst när dom förblir metallrena.
Som ni ser här på bilderna så använde vi högtemperaturtape som vi skar till med rakblad. Men också siliconpluggar, dessa var så bra att använda så dem kommer vi att börja sälja i butiken.
Pulverlackering
Det var riktigt skönt väder ute, sol och inte särskilt mycket vind, och eftersom det inte var så mycket som skulle målas bestämde vi oss att stå ute. Här har vi precis börjat spruta på första lagret. Vi valde en guldliknande metallic lack som heter Pearl gold, som oftast används till fälgar.
Här ser vi hur kåpan precis har blivit inhängd i den varma ugnen. Det är ju alltid lite nervöst innan man vet hur det kommer att se ut när färgen har flutit ut, har man fått på tillräckligt med färg och eller har man missat något litet skrymsle.
Och ja… ugnen har varit med om ett o annat 🙂
Vi låter ventilkåpan bakas i ca 20 minuter i 200 grader. Precis lagom för en kaffe och en bulle 🙂
Som ni ser på denna bild så gick det superbra! Vi låter den hänga i ugnsgallret och svalna innan vi tar nästa steg.
Vi ville fylla texten på kåpan med svart färg, detta har vi inte gjort tidigare så vi provade lite olika sätt att få dit pulvret. Fördelen med pulverlack är ju att om det inte blir bra på första försöket kan man blåsa och dammsuga bort pulvret för att sedan börja om.
Det som vi tyckte funkade bäst var att fylla en liten spruta med pulver för att sedan trycka ut det i bokstäverna. Det gick åt en del avtorkning, men det var absolut hanterbart.
Jag har sett små fina dammsugare som man ansluter till tryckluften för denna typ av jobb. Ska absolut leta efter sådana till butiken, för det känner jag hade underlättat mycket.
Som sista steg på lackeringen lade vi ett tunt lager blank pulverlack över hela kåpan och vi tycker att det lyfte hela upplevelsen av den.
Ovan är all maskering borttagen och återmonteringen är påbörjad.
Klappat och klart!
Ventilkåpan är tillbaks på sin plats och motorn är provstartad. Resultatet blev väldigt mycket bättre än vi hade vågat hoppas på, så vi kommer fortsätta förvandlingen av motorrummet genom att lacka fler delar. Man blir ju lite extra lycklig när man öppnar huven och det ser så här fint ut.
Lacksprutor
Pulverlacker
Pulverlacker
